Przerwa w OC – kiedy grozi kara z UFG, a kiedy nie?

Przerwa w ubezpieczeniu OC to jeden z najczęstszych problemów, z jakimi zgłaszają się do mnie kierowcy. Wiele osób zakłada, że kilkudniowe opóźnienie „nic nie zmienia”, bo samochód stał u mechanika albo nie był używany. Niestety w praktyce nawet jeden dzień bez OC może oznaczać karę z UFG.

W tym artykule wyjaśniam, kiedy przerwa w OC kończy się karą, a kiedy można jej uniknąć zgodnie z przepisami.

Czym jest przerwa w OC?

Przerwa w OC oznacza okres, w którym pojazd nie posiada ważnej polisy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Dla systemu UFG nie ma znaczenia, czy auto jeździło, stało w garażu czy było niesprawne – liczy się wyłącznie ciągłość ochrony.

Nawet jednodniowa luka pomiędzy polisami jest widoczna w bazie CEPIK i może skutkować automatycznym naliczeniem kary.

Kiedy przerwa w OC grozi karą z UFG?

Kara zostanie naliczona zawsze wtedy, gdy:

• polisa OC wygasła i nie została przedłużona,
• nie doszło do automatycznego odnowienia,
• pojazd był zarejestrowany i nie wyrejestrowany,
• wystąpiła choćby jednodniowa przerwa.

UFG nie wysyła wcześniej ostrzeżeń. System sam wykrywa brak ciągłości i generuje wezwanie do zapłaty.

Najczęstsze sytuacje, w których powstaje przerwa w OC

Zakup samochodu z polisą poprzedniego właściciela

Polisa OC przechodzi na nowego właściciela, ale nie odnawia się automatycznie. Jeśli nie dopilnujesz terminu, po jej wygaśnięciu pojawia się przerwa.

Sprzedaż auta i błędne założenia

Wielu kierowców myśli, że skoro auto zostało sprzedane, to problem OC znika. Jeśli jednak sprzedaż nie została poprawnie zgłoszona, UFG nadal może uznać Cię za właściciela pojazdu.

Brak płatności raty

Nieopłacona rata może skutkować rozwiązaniem umowy. Wtedy ochrona wygasa, a przerwa nalicza się automatycznie.

Kiedy przerwa w OC nie skutkuje karą?

Są sytuacje, w których kara nie powinna zostać naliczona:

• pojazd został wyrejestrowany,
• posiadasz dowód zawarcia umowy, ale nie został jeszcze wprowadzony do bazy,
• doszło do błędu administracyjnego w CEPIK lub UFG,
• auto było czasowo wycofane z ruchu (w określonych przypadkach).

W takich sytuacjach możliwe jest skuteczne odwołanie się od decyzji.

Jak wysokie są kary za przerwę w OC?

Wysokość kary zależy od:

• rodzaju pojazdu,
• długości przerwy,
• minimalnego wynagrodzenia w danym roku.

Aktualne stawki znajdziesz w szczegółowym zestawieniu:

Tabela opłat i kar za brak OC w 2026 roku

Ekspercka wskazówka z praktyki

Jako agent ubezpieczeniowy pracujący na co dzień z kierowcami widzę, że większości kar dałoby się uniknąć, gdyby ktoś wcześniej przypomniał o kończącej się polisie. Najwięcej problemów dotyczy aut kupionych „okazyjnie” oraz polis przejętych po poprzednim właścicielu.

Jak uniknąć przerwy w OC?

Najskuteczniejsze sposoby:

• sprawdzanie dokładnej daty końca polisy,
• brak odkładania decyzji na ostatni dzień,
• korzystanie z przypomnień lub opieki agenta,
• weryfikacja OC po zakupie pojazdu.

FAQ – przerwa w OC

Czy jeden dzień przerwy w OC to kara?

Tak. Nawet jeden dzień bez OC może skutkować karą.

Czy kara przyjdzie, jeśli auto nie jeździło?

Tak. UFG nie bierze pod uwagę użytkowania pojazdu.

Czy można się odwołać?

Tak, ale tylko w uzasadnionych przypadkach i z dokumentami.

Podsumowanie

Przerwa w OC to realne ryzyko wysokiej kary finansowej. System działa automatycznie i nie uwzględnia dobrych intencji ani tłumaczeń. Dlatego ciągłość ubezpieczenia jest kluczowa, niezależnie od tego, czy pojazd jest używany codziennie, czy tylko okazjonalnie.

Świadomość zasad i terminów pozwala uniknąć kosztownych błędów, które często wynikają wyłącznie z braku informacji.